Bei Fahrzeugen mit Druckluftbremse ist ein Warnsignal für niedrigen Luftdruck erforderlich. Ein sichtbares Warnsignal muss aufleuchten, bevor der Luftdruck in den Tanks unter 60 psi fällt. (Oder die Hälfte des Absch altdrucks des Kompressorreglers bei älteren Fahrzeugen.)
Was sind die fünf Grundkomponenten eines Druckluftbremssystems?
Die Teile eines Druckluftbremssystems
- 1 – Luftkompressor. Der Luftkompressor pumpt Luft in die Luftspeichertanks (Reservoire). …
- 2 – Luftkompressorregler. …
- 3 – Luftspeichertanks. …
- 4 – Lufttank entleert. …
- 5 – Alkoholverdampfer. …
- 6 – Sicherheitsventil. …
- 7 – Das Bremspedal. …
- 8 – Fundamentbremsen.
Warum müssen Lufttanks entwässert werden?
Warum müssen Lufttanks entleert werden? Wasser und Kompressoröl können in den Tank gelangen und bei k altem Wetter gefrieren und Bremsversagen verursachen. … Wenn der Luftdruck weggenommen wird, ziehen die Federn die Bremsen an. Eine Parkbremssteuerung im Fahrerhaus ermöglicht es dem Fahrer, die Luft aus den Bremsen zu lassen.
Wie wird Luft in den Speicher gepumpt?
Der Luftkompressor pumpt Luft in die Luftspeicher (Reservoire). Der Luftkompressor ist über Zahnräder oder einen Keilriemen mit dem Motor verbunden. Der Kompressor kann luftgekühlt sein oder kann durch das Motorkühlsystem gekühlt werden. Es kann eine eigene Ölversorgung haben oder seindurch Motoröl geschmiert.
Was hält den Luftdruck im Druckluftbremssystem aufrecht?
Kompressor. Die Funktion des Luftkompressors (Abb. 8) besteht darin, den für den Betrieb von Druckluftbremsen und druckluftbetriebenen Zubehörteilen erforderlichen Luftdruck aufzubauen und aufrechtzuerh alten.