OSHA sagt auch, dass es seine Unterlegkeilpflicht für alle Anhänger und Lastwagen durchsetzen wird, die nicht als gewerbliche Kraftfahrzeuge klassifiziert sind. Einfach gesagt, wenn Sie kein Nutzfahrzeug sind, müssen Sie bremsen.
Wie viele Unterlegkeile benötigt die OSHA?
OSHA-Standard 29 CFR 1910.178 verlangt von Fahrzeugführern, dass sie ihre LKW- und Anhängerbremsen anziehen und ihre Räder blockieren, um eine Fahrzeugbewegung zu verhindern. Die Norm schreibt vor, dass Unterlegkeile unter den Hinterrädern platziert werden sollten, was bedeutet, dass zwei Unterlegkeile verwendet werden sollten – es reicht nicht aus, nur ein Rad zu unterlegen.
Wer ist für Unterlegkeile verantwortlich?
Der Fahrer, die Hafenarbeiter und die Gabelstaplerfahrer sind gemeinsam dafür verantwortlich, dass die Räder des LKW und des Aufliegers ordnungsgemäß blockiert sind.
Sind Unterlegkeile notwendig?
Wenn Sie an Ihrem Auto arbeiten und einen Wagenheber verwenden, Unterlegkeile sind eine Notwendigkeit. Feststellbremsen sind normalerweise nur für die Hinterräder, und wenn Sie das Heck des Autos anheben und die Hinterachse in der Luft ist, können die Vorderräder immer noch frei rollen. Die Verwendung von Unterlegkeilen verhindert ein ungewolltes Wegrollen.
Benötigt OSHA Dockschlösser?
Wenn keine Rückh altesysteme verwendet werden, Anhänger müssen ordnungsgemäß verkeilt sein, um eine Bewegung zu verhindern, wie in den OSHA-Standards 29 CFR 1910.178(k)(1) und 29 CFR 1910.178(m)(7). … Arbeitgeber müssen ein System haben, um sicherzustellen, dass Lkw-Fahrer nicht ziehenweg, während angetriebene Flurförderzeuge be- oder entladen werden.
