Unter diesen wird die 7075 Al-Legierung von der Flugzeugindustrie am meisten bevorzugt. Die Zusammensetzung dieser speziellen Al-Legierung ist 5,1–6,1 % Zink, 2,1–2,9 % Magnesium, 1,2–2,0 % Kupfer und weniger als 0,5 % Silizium, Eisen, Mangan, Titan, Chrom und andere Spurenmetalle.
Welches Aluminium wird für Flugzeuge verwendet?
Die 6061-Aluminiumlegierung ist in Leichtflugzeugen weit verbreitet, insbesondere in selbstgebauten. 6061 ist leicht zu schweißen und zu manipulieren und ist sehr leicht und ziemlich stark, was es ideal für Rumpf und Flügel macht.
Was ist Flugzeugaluminiumlegierung?
Flugzeughersteller verwenden hochfeste Legierungen (hauptsächlich Legierung 7075), um Flugzeugstrukturen aus Aluminium zu verstärken. Der Aluminiumlegierung 7075 sind Kupfer (1,6 %), Magnesium (2,5 %) und Zink (5,6 %) für höchste Festigkeit zugesetzt, aber der Kupfergeh alt macht das Schweißen sehr schwierig.
Wo Aluminium in Flugzeugen verwendet wird?
Die Boeing 737, das meistverkaufte kommerzielle Verkehrsflugzeug, das Flugreisen für die Massen Wirklichkeit werden ließ, besteht zu 80 % aus Aluminium. Heutige Flugzeuge verwenden Aluminium in dem Rumpf, den Flügelscheiben, dem Ruder, den Auspuffrohren, den Türen und Böden, den Sitzen, den Triebwerksturbinen und der Cockpit-Instrumentierung.
Welche Aluminiumlegierung wird zur Herstellung von Flugzeugen verwendet?
Duralumin, starke, harte, leichte Aluminiumlegierung, weit verbreitet im Flugzeugbau, entdeckt 1906 und patentiert 1909 von Alfred Wilm, adeutscher Metallurge; es wurde ursprünglich nur bei der Firma Dürener Metallwerke in Düren, Deutschland, hergestellt.
