Privateering dauerte bis 1856, als die von allen europäischen Großmächten unterzeichnete Erklärung von Paris feststellte, dass "Privateering abgeschafft ist und bleibt". Die Vereinigten Staaten haben nicht unterzeichnet, weil eine strengere Änderung, die das gesamte Privateigentum vor einer Gefangennahme auf See schützt, nicht akzeptiert wurde.
Ist Privatisierung noch legal?
Privateering, autorisiert durch Markenbriefe, könnte ein kostengünstiges Instrument darstellen, um die Abschreckung in Friedenszeiten zu verbessern und in Kriegszeiten Vorteile zu erzielen. … Schließlich, trotz allgegenwärtiger gegenteiliger Mythen, U. S. Freibeuterei ist nicht durch US-amerikanisches oder internationales Recht verboten.
Gibt es heute noch Freibeuter?
Gelehrte haben kürzlich argumentiert, dass die Beauftragung von Freibeutern nach internationalem Recht legal bleibt. Freibeuter waren typischerweise eine Waffe der Wahl für schwächere Seemächte, obwohl Großbritannien sie im 18. Jahrhundert ausgiebig einsetzte, obwohl es die Meere beherrschte.
Hatten die USA Freibeuter?
Obwohl die Dokumentation unvollständig ist, wurden während der Amerikanischen Revolution etwa 1.700 Markenbriefe ausgestellt, die pro Reise ausgestellt wurden. Fast 800 Schiffe wurden als Freibeuter eingesetzt und es wird ihnen zugeschrieben, etwa 600 britische Schiffe erobert oder zerstört zu haben.
Wann wurde Privatisierung illegal?
In 1856 erklärten Großbritannien und die anderen großen europäischen Länder (außer Spanien) durch die Pariser ErklärungPrivatisierung illegal. Die US-Regierung verweigerte den Beitritt mit der Begründung, dass die geringe Größe ihrer Marine in Kriegszeiten auf Kaperfahrten angewiesen sei.
