Die Platzierung des Heckmotors im Corvair verursachte ein Gewichtsungleichgewicht, das zu schlechtem Handling führte. Als Hochleistungsfahrzeug fuhren viele Menschen den Corvair gerne mit hohen Geschwindigkeiten. In Kombination mit schlechtem Handling können hohe Geschwindigkeiten zu einem Unfall führen, wenn der Fahrer versucht, einen Lenkfehler zu korrigieren.
Warum war der Chevrolet Corvair unsicher?
Der Corvair verließ sich auf einen ungewöhnlich hohen Druckunterschied von vorne nach hinten (15 psi vorne, 26 psi hinten, wenn k alt; 18 psi und 30 psi heiß), und wenn man die Reifen aufpumpte ebenso kam es, wie damals bei allen anderen Autos üblich, zu einem gefährlichen Übersteuern.
War der Corvair bei jeder Geschwindigkeit wirklich unsicher?
In seinem Buch Unsafe at Any Speed aus dem Jahr 1965 nannte Nader den Corvair „den Ein-Auto-Unfall“. Er schrieb, dass ein Konstruktionsfehler in der Hinterradaufhängung dazu führte, dass das Auto wahrscheinlich umkippte, wenn es in abrupten Manövern gefahren wurde, wie zum Beispiel einem Ball auszuweichen, der plötzlich auf die Straße rollte.
Sind Corvairs zuverlässig?
Ein 65 Corvair mit Automatik und 2-Vergaser-Motor ist generell sehr zuverlässig und fahrbar. Die Powerglide-Getriebe sind nahezu kugelsicher, da sie im Wesentlichen die gleichen Einbauten wie die Powerglides sind, die in den schwereren größeren Autos verwendet werden.
Warum haben sie aufgehört, Corvairs herzustellen?
Mangelndes Interesse . Angesichts der wachsenden Nachfrage nach Novas und der schrumpfenden Nachfrage nach Corvairs war die Entscheidung gefallenim November 1968 durchgeführt, um die Corvair-Montage in einen Offline-Bereich im Werk zu verlegen. Zusammengebaute Karosserien kamen von Fisher Body und warteten auf die Montage im Offline-Bereich. Die meisten, wenn nicht alle späten Corvairs wurden von Hand gebaut.