Während der zahnradgetriebene Zentrifugallader eindeutig die überlegene Kompressortechnologie ist, ist es auch klar, dass der größte Vorteil von der Ladeluftkühlung kommt. … Die einzige Möglichkeit, mehr als 6 psi Ladedruck sicher zu fahren und trotzdem eine sinnvolle Leistungssteigerung ohne Ladeluftkühler zu erzielen, ist die Verwendung von Rennbenzin, um eine Detonation zu vermeiden.
Haben aufgeladene Motoren Ladeluftkühler?
Ladeluftkühler ermöglichen es Ihrem Motor auch, mehr PS zu produzieren, da die dichtere Luftladung an die Brennkammer des Motors geliefert wird. Gehen Sie jedoch nicht davon aus, dass Sie einfach einen Ladeluftkühler an Ihren aufgeladenen Motor schrauben können und Leistungssteigerungen ohne weitere Änderungen am System erwarten.
Brauchen Pro Charger einen Ladeluftkühler?
Für 9,5:1 EFI/TPI-Anwendungen, die ohne Ladeluftkühler laufen, erfordern Boost-Werte über 5 psi die Verwendung einer Zünd-/Timing-Verzögerung beim Pumpgas und führen zu PS-Zuwächsen von 35-45 %. Boost-Werte über 12 psi sollten im Allgemeinen vermieden werden, selbst mit Rennkraftstoff bei einem 9,5: 1-Motor.
Lohnt sich der Turbolader?
Aufgrund ihres hocheffizienten Designs mit minimaler Wärmeübertragung erzeugen Zentrifugalkompressoren größere Leistungsgewinne als Verdrängungsgebläse. … Insgesamt sind Zentrifugalkompressoren eine ausgezeichnete Möglichkeit, die Motorleistung auf zuverlässige und straßenzugelassene Weise für eine Vielzahl zu steigernvon Fahrzeugen.
Wie funktionieren Turbolader?
Ein Turbolader wird vom Motor selbst angetrieben. … Eine am Motor befestigte Riemenscheibe dreht einen Riemen, der wiederum den Kompressor dreht. Das Laufrad des Kompressors saugt dann Luft durch einen Luftfilter an. Ein bisschen Rohrleitung leitet diese Luft dann entweder in einen Ladeluftkühler oder direkt in den Motor.
