Das hängt vom Motor ab. Die meisten Hondas hatten einen vtec-Crossover im niedrigen bis mittleren 5000er-Bereich. Sie hatten 2 Nockenwellenprofile, eines optimiert für Fahrbarkeit und Kraftstoffverbrauch bei niedrigen bis mittleren Drehzahlen und ein weiteres für Leistung bei mittleren bis hohen Drehzahlen.
Bei welcher Drehzahl wird VTEC aktiviert?
Bei 3000-5400 U/min rastet je nach Last einer der VTEC-Magnete ein, wodurch das zweite Ventil an der Nockenwelle des ersten Ventils anliegt. Diese Methode, auch 16-Ventil-Modus genannt, ähnelt einem normalen Motorbetriebsmodus und verbessert die mittlere Leistungskurve.
Was passiert, wenn VTEC einsetzt?
Hast du dich jemals gefragt, was "VTEC tritt ein" eigentlich bedeutet? … Wie die meisten anderen Systeme mit variabler Ventilsteuerung variiert VTEC den Öldruck, um zwischen verschiedenen Nockenprofilen umzusch alten. Bei höheren Motordrehzahlen ermöglicht das Nockenprofil einen größeren Ventilhub, wodurch mehr Luft in den Zylinder gelangt. Dies trägt dazu bei, mehr Pferdestärken zu erzeugen.
Ist es schlecht, die ganze Zeit VTEC zu treffen?
VTEC MINDESTENS einmal am Tag nicht zu treffen, kann sowohl dem Fahrer als auch dem Auto Probleme bereiten. Ohne täglich auf vtec zu schlagen, kann der Fahrer einen „leichten“Fuß entwickeln. Das Auto leidet auch, weil es gerne mit 6000 U / min über die Linie fährt und dieses schöne Knurrgeräusch macht.
Was ist der schnellste VTEC-Motor?
Gewinner 2018: Honda Civic Type R 2.0L VTEC Turbo 4-Cyl. Hochtouriges Auspeitschen ist nicht erforderlich, macht aber beim Stürmen richtig Spaß2.0L Turbo 4-Zyl. Pfund aus 306 PS, bevor er die 7.000-U / min-Redline erreicht. Mit einer spezifischen Leistung von 153 PS/l ist dieser VTEC-Motor der stärkste straßenzugelassene Honda, der jemals Amerika erreicht hat.
