Nach der Privatisierung von British Rail wurden die HST-Sets weiter verwendet. 193 der 197 gebauten Lokomotiven bleiben in Betrieb. Die vier nicht in Betrieb befindlichen Einheiten 43173, 43011, 43019 und 43140 wurden durch tödliche Eisenbahnunglücke in den Jahren 1997, 1999, 2004 bzw. 2020 abgeschrieben.
Was passiert mit den alten 125-Zügen?
Am 15. Mai 2021 hat EMR seine letzten beiden InterCity 125-Züge ausgemustert, die durch die East Midlands Railway durch die Klasse 222 ersetzt wurden, die dank der Einführung von verdrängt worden war Klasse 180 und Klasse 360 von Hull Trains und Greater Anglia.
Was ersetzt den HST 125?
Der neue Hitachi wird 125 Meilen pro Stunde erreichen, die gleiche Dienstgeschwindigkeit wie das Schlachtross von British Rail, das er ersetzt. (Die aufgezeichnete Höchstgeschwindigkeit für den 125 betrug 148 Meilen pro Stunde - ein Weltrekord für einen Diesel). … Ein Hitachi 800/801 mit neun Wagen wird 627 Personen befördern – 18 % mehr als der InterCity 125.
Was ersetzt HST?
Es wird angenommen, dass alle EMR HST bis Mitte 2021 vollständig ersetzt werden und bis 2023 alle 180er und 222er auf allen Diensten durch die Hitachi Class 810 Aurora ersetzt werden.
Ist die BR 43 noch im Einsatz?
Ab 2020 ist die Klasse 43 noch im Einsatz bei der Great Western Railway, Abellio ScotRail, Arriva CrossCountry, East Midlands Railway, Locomotive Services Limited und Colas Rail.
