Die Zündung von Dieselkraftstoff drückt Kolben, die mit einem elektrischen Generator verbunden sind. Der resultierende Strom treibt Motoren an, die mit den Rädern der Lokomotive verbunden sind. Ein „Diesel“-Verbrennungsmotor nutzt die Wärme, die durch die Kompression der Luft während der Aufwärtszyklen des Hubs entsteht, um den Kraftstoff zu zünden.
Was für ein Motor ist in einer Lokomotive?
In einer Diesel–Elektrolokomotive treibt der Dieselmotor entweder einen elektrischen Gleichstromgenerator an (im Allgemeinen weniger als 3.000 PS (2.200 kW) netto für die Traktion), oder ein elektrischer Wechselstromgenerator-Gleichrichter (im Allgemeinen 3.000 PS (2.200 kW) netto oder mehr für die Traktion), dessen Ausgang die Traktion mit Strom versorgt …
Was ist ein Lokomotivmechanismus?
Beim Erhitzen verwandelt sich Wasser in einen unsichtbaren Dampf, bekannt als Dampf. Das Wasservolumen dehnt sich aus, wenn es im Inneren des Kessels zu Dampf wird, wodurch ein hoher Druck entsteht. Die Expansion des Dampfes drückt die Kolben, die mit den Antriebsrädern verbunden sind, die die Lokomotive antreiben.
Welcher Motor wird in Elektrolokomotiven verwendet?
DC-Motoren werden wegen ihres hohen Drehmoments und ihrer guten Geschwindigkeitsregelung in Zügen eingesetzt. Im Vergleich zu AC-Motoren können DC-Motoren Industrieanwendungen mit einem feinen Gleichgewicht zwischen starkem Anlaufdrehmoment und kontrollierbarer Geschwindigkeit für eine nahtlose und dennoch präzise Leistung bieten.
Wie bekommt eine Lokomotive Traktion?
Züge bekommen Traktion wegen theimmense Gewicht der Lokomotiven und die Reibung zwischen Rad und Schienenkopf. Darüber hinaus wird bei nicht idealen Wetterbedingungen Sand auf den Schienenkopf gesprüht, um den Radschlupf zu verringern.