bahnbrechende Innovation war ein vom Piloten betriebenes Verziehen (Verdrehen) der Flügel, um die Fluglage zu steuern und Kurven zu fahren. Patente mit weitreichenden Ansprüchen für ihre Flügelverwindungstechnologie wurden in Europa im Jahr 1904 und in den Vereinigten Staaten im 1906. erteilt.
Wer hat die Flügelkrümmung erfunden?
Wing Warping war ein frühes System zur seitlichen (Roll-)Steuerung eines Starrflüglers. Die Technik, die von den Gebrüdern Wright verwendet und patentiert wurde, bestand aus einem System von Rollen und Kabeln, um die Hinterkanten der Flügel in entgegengesetzte Richtungen zu drehen.
Wie haben die Gebrüder Wright die Flügelverkrümmung herausgefunden?
Die Wrights erkannten, dass wenn der Flügel auf einer Seite des Flugzeugs in einem größeren Winkel auf den entgegenkommenden Luftstrom treffen würde als der gegenüberliegende Flügel, er auf dieser Seite mehr Auftrieb erzeugen würde. … Dann erfanden sie das elegante Konzept, die Flügelstruktur selbst zu verdrehen oder zu verformen, eine Methode, die sie Wing-Warping nannten.
Wozu diente das Warping der Flügel?
Wing Warping ist das Verdrehen oder Verwinden von Flugzeugflügeln, um das Rollen des Flugzeugs zu kontrollieren. Die Gebrüder Wright dachten zuerst an dieses System und verwendeten Kabel, um die Auf- und Abbewegung ihrer Flügelspitzen zu steuern, um ihr Flugzeug nach rechts oder links zu rollen.
Wird heute Wing Warping verwendet?
Die Wright-Brüder nutzten Flügelkrümmungen zur Rollkontrolle bei ihren Segelflugzeugen von 1901 und 1902 sowie bei dem erfolgreichen Flieger von 1903. ModernVerkehrsflugzeuge und Kampfflugzeuge verwenden jedoch keine Flügelverzerrung mehrzur Rollkontrolle. Sie verwenden normalerweise entweder Querruder oder Spoiler, die bewegliche Abschnitte auf dem Flügel des Flugzeugs sind.
