Es ist erkennbar an seinem Turbofan-Triebwerken mit großem Durchmesser, sechs Rädern an jedem Hauptfahrwerk, einem vollständig kreisförmigen Rumpfquerschnitt und einem blattförmigen Heckkegel. … Diese 777 Classics wurden von General Electric GE90-, Pratt & Whitney PW4000- oder Rolls-Royce Trent 800-Triebwerken mit 77.200–98.000 lbf (343–436 kN) angetrieben.
Warum ist das Triebwerk der Boeing 777 ausgefallen?
Am 13. Februar 2018 erlitt eine 777, die Passagiere der United Airlines von San Francisco nach Honolulu flog, einen Ausfall des gleichen Triebwerkstyps über dem Pazifik. Das Flugzeug landete sicher in Honolulu. Das NTSB kam zu dem Schluss, dass ein Lüfterflügel im Inneren des Triebwerks gebrochen ist, was zum Ausfall geführt hat.
Verwenden Boeing 777 Rolls-Royce-Triebwerke?
Der Rolls-Royce Trent 800 ist ein von Rolls-Royce plc hergestellter High-Bypass-Turbofan, eine der Triebwerksoptionen für die frühen Boeing 777-Varianten. Es wurde im September 1991 gestartet, lief erstmals im September 1993, erhielt am 27. Januar 1995 die EASA-Zertifizierung und wurde 1996 in Dienst gestellt.
Wer stellt die Triebwerke der Boeing 777 her?
Das GE90 von General Electric ist eine Familie von High-Bypass-Turbofan-Flugzeugtriebwerken, die von GE Aviation für die Boeing 777 mit Schubwerten von 81.000 bis 115.000 lbf gebaut wurden (360 bis 510 kN).
Ist die Boeing 777 immer noch am Boden?
Boeing 777, deren Triebwerke nach dem Start explodierten, bis 2022 am Boden. SEATTLE (KOMO) – Die Federal Aviation Administrationhat im Februar eine Gruppe von 777 Flugzeugen am Boden geh alten und es ist unwahrscheinlich, dass sie bis 2022 in der Luft sein werden, da es mit Boeing und dem Triebwerkshersteller Pratt-Whitney zusammenarbeitet, um Fehler zu beheben.
